預(yù)應(yīng)力錨具工程，錨具是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，其本身承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分，公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。 錨墊板通常由錨墊板體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成，其中錨墊板體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶，錨墊板體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等。
錨墊板工程，錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，尤其對曲線橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫；橋隧工程，橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。
錨墊板工程，錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，尤其對曲線橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫；橋隧工程，橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。
交通工程設(shè)施，交通工程設(shè)施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的， 它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。 應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，石塊厚度不小于150mm。
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